原创 考研还2O24管家婆一码一肖资料是找工作？大学毕业生选择日趋理性
大学毕业生选择日趋理性
考研还是找工作 考虑综合性价比
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记者在采访中发现，考研还是找工作，成了一场性价比之争，很多毕业生愿意做出更多元化的选择。
近日，2025年全国硕士研究生考试已落幕，教育部的数据显示，今年报名人数为388万。
记者近日在采访中发现，考研还是找工作，成了一场性价比之争，很多毕业生愿意做出更多元化的选择。
理性评估性价比
今年即将毕业的西安文理学院会计专业学生吴熙(化名)没有报考研究生，而是在准备公务员考试以及投递简历找工作。
“我的学习能力一般，特别是外语成绩不好。其实我很犹豫，在内耗中挣扎了好久，最后才决定放弃考研。”吴熙告诉记者，她此前准备了国家公务员考试，对笔试比较有信心，现在一边在投简历找工作，一边准备国考的面试。
吴熙这种放弃考研在他们学校并非个例。据她介绍，他们班备考研究生考试的学生明显比上届减少，“很多同学都不愿随大流，我们寝室6个人，有3个人没有考研，尤其是对考名校没有信心的同学，备考了一阵最后还是放弃。”
天津某师范院校的大四学生赵悦(化名)大四开学后果断放弃了考研计划。她的职业规划是成为一名中学教师，此前她从往届生就业情况中了解到，研究生学历已成为很多重点中学的招聘门槛，因此从大三起就有考研的计划。但在2024年底的招聘中，她发现在老家陕西省，有不少中学设置了针对本科生岗位，便抓住机会投递简历，目前正在准备面试。
赵悦告诉记者，现在很多同学放弃考研，既是一种无奈的选择，也是越来越理性的表现。“考研尤其是跨专业和考名牌大学的研究生，需要提早下手准备，有毅力，不考虑自身条件一窝蜂扎堆报考，很可能是浪费时间。”赵悦说。
在近日北京某“双一流”高校招聘现场，求职毕业生王晓(化名)告诉记者，他发现有不少企业在招聘时会考虑对月薪数额期待相对较低的本科生。另外，对于毕业生而言，很多公司对研究生给出的工资增幅，相较于读研付出的诸多成本，性价比有限。
读研不是就业“避风港”
在采访中记者发现，很多高校将研究生学制延长，从2年变成3年，也使得毕业生不得不思考性价比问题。
中国教育发展战略学会学术委员会委员陈志文认为，越来越多的学生意识到，“卷”学历不一定能解决就业。“一些学生将考研视为就业‘避风港’，并没有打算深耕专业，但读完之后发现就业形势依然不好，还不如一开始就不读。”
中国石油大学(北京)自动化系的大四学生刘欢对记者表示，花3年时间取得硕士文凭，相比于本科毕业就积累一定的工作经验，有时未必占优。“读完研究生，也会面临就业难题，尤其是当一些用人单位提出‘第一学历’时，这种担忧感更为强烈。很多原本打算考研的学生选择了直接就业，以规避潜在的就业风险。”
企业和单位在选拔毕业生时的评价维度日趋多元。
北京一家互联网公司的人力资源主管告诉记者，现在毕业生的相关实习经历和社会实践成为首要考量因素，其次是专业与岗位的直接相关性。“至于名校出身和高学历，这些因素在我们企业的考察中并非首要。研究生心理预期更高，流动性可能相对更高，而普通院校的本科毕业生已能满足我们企业的需求。”
记者了解到，经济压力也是考生考量的一个重要因素。随着专硕招生规模的扩大，专硕的学费普遍较高，而且没有补贴。
同时，一些高校开始延长研究生学制，进一步增加了读研的经济成本。此外，现在一些高校不再为专硕提供住宿，在一线和二线城市，每年学生的租房成本可能超过2万元。一些学生不得不权衡利弊后，选择放弃考研。
“卷”学历不如“卷”技能
刘欢对记者表示，“卷”学历不如“卷”技能，这是现在越来越多大学生的认识。目前部分城市重点产业紧缺人才目录中，本科生的人才缺口超过研究生。“我想根据工作需求再看是否需要读研，无论如何，保持学习的状态，不断调整自我与就业市场接轨很重要。”刘欢说。
中国传媒大学就业创业指导中心老师杜迪建议大学生要更加务实，盲目追求钱多或离家近的工作不现实，最终只会让自己更加焦虑。“在读本科的时候，认真做好就业求职规划，特别是认真对待实习，明确自己的就业方向和适合工作的领域。”
中国政法大学教授陈忠云认为，面对严峻的就业形势和性价比相对降低的研究生教育，大学生应树立“先就业后择业”的观念。大学生不在就业地区、单位性质、专业对口等方面设置过多自我约束，进而增加就业选择与机会。同时，大学生既要正视当前就业环境，也应看到大量新型就业岗位机会。“要积极拓宽就业渠道，打破传统职业壁垒，探索新兴行业和灵活就业方式。”
同济大学教育评估研究中心主任樊秀娣认为，现在考研人数变化其实也是一种进步，这说明理性的学生越来越多。“未来，更多人将是‘按需读研’，也就是不一定在本科毕业时深造，而是先工作几年，等个人发展目标清晰后再读研。”樊秀娣表示，这也会进一步推动高校加快推进研究生教育改革，调整研究生教育的课程设置和培养模式，使之更符合社会发展需求和个人发展需要。
本报记者 刘兵《工人日报》(2025年01月04日 03版)
据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
自由贸易试验区工作部际联席会议机制要发挥好统筹协调作用，充分发挥地方和部门积极性，抓好各项改革试点任务落实，高标准高质量建设自贸试验区。新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团要切实履行主体责任，坚持规划统筹、政策协调、资源整合、优势互补，合力推进自贸试验区建设；完善工作机制，构建精简高效、权责明晰的自贸试验区管理体制；加强地方立法，建立公正透明、体系完备的法治环境；加强监测预警，深入开展风险评估，制定相关工作方案，切实防范化解重大风险；加强人才培养，打造高素质专业化管理队伍；坚持“三个区分开来”，鼓励大胆试、大胆闯。新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团和有关部门要依法及时下放相关管理权限，完善配套政策，确保各项改革举措落地实施。自贸试验区各片区要把工作做细，制度做实，严格监督，严格执纪执法。
2021年7月，北京市五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（以下简称《管理通告》），规定自2024年1月1日起，违规电动三四轮车不得上路行驶。考虑到城市运行保障和民生服务需要，《管理通告》还规定，邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的电动三轮车需全部更换为合规车辆。
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