原创 江西省内在建最大二四六天彩7777788888直径盾构管片完成
1月1日，由昌九城际铁路公司承建、中铁十四局集团公司施工的昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制圆满完成，为后续盾构掘进和天祥大道隧道贯通提供了坚实保障。
昌九高铁天祥大道隧道是全线控制性工程之一，全长6379米。目前“英雄号”盾构机顺利掘进1425环2850米，完成了总掘进施工任务近65%。中铁十四局昌九七标管片预制场承担全线2202环管片的预制任务， 该管片预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片生产线。
为确保管片高效生产，该预制场通过加大机械设备、材料供应以及人员的调配，做好原材料进场、钢筋绑扎、入模及混凝土浇筑过程的管控，促进了生产平稳有序，日产管片8环，月产管片240环。
据介绍，昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，对助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。(记者华山 制作胡国林 魏海净）
“融资协调机制是当前一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求、破解房地产融资难题的创新举措。”住建部相关负责人表示，按照协调机制“应建尽建”原则，3月15日前，地级及以上城市要建立融资协调机制，既要高质量完成“白名单”推送，又要高效率协调解决项目的难点问题，要严格按照标准做好项目筛选，经金融机构确认后形成第一批合格项目名单。
在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。
吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。
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