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中新网1月3日电 民航局3日上午举行新闻发布会,介绍民航安全工作情况、民航春运保障安排等,并答记者问。会上,民航局安全总监舒明江表示,一直以来,民航局按照我国民航法律法规及国际民航有关要求对航班运行开展安全评估和风险排查,及时对航空公司可能受影响的航班进行安全风险提示并调整航线航路计划,确保安全运行。

会上,有记者提问:近期,国际民航安全形势严峻,接连发生两起空难,请问,针对这两起暴露出的安全问题,中国民航如何防控?

舒明江表示,针对近期阿塞拜疆和韩国的航空公司连续发生重大航空器事故,目前民航局主要开展了以下几方面工作:

一是民航局第一时间召开专题会议,通报有关事故情况,密切关注事故调查进展和原因分析,切实增强忧患意识、问题导向,督促全行业认真落实国务院安委会工作部署,全面排查治理隐患,深入管控安全风险,确保航空运行安全。一直以来,民航局按照我国民航法律法规及国际民航有关要求对航班运行开展安全评估和风险排查,及时对航空公司可能受影响的航班进行安全风险提示并调整航线航路计划,确保安全运行。

二是强化鸟击风险防范的针对性有效性,进一步压实机场主体责任。督促各机场准确研判冬季鸟类活动迁徙规律,加强机场及周边区域驱鸟作业,增强鸟害防治工作的针对性。强化科技手段应用,提升鸟击防范精准性。加强鸟击残留物鉴定,积累工作数据,针对不同机场实际情况和鸟种活动特点制定不同防范措施,提升鸟防工作效能。

三是全面排查跑道安全隐患,切实防范相关安全风险。对全国有关机场开展针对性隐患排查,防范跑道端安全区平整度不满足要求的风险,提升跑道安全保障能力。

四是加强应急演练,进一步提升应急处置效率。近期将开展民航相关应急工作制度宣传,督促有关单位抓好落实,强化应急培训,提高演练水平,做到有备无患。

五是全面开展民航春运安全专项督导检查,及时消除各类安全隐患。民航局将尽快启动行业春运安全督导检查,重点督查各生产经营单位的冬季安全运行组织实施、隐患排查治理、应急处置工作等情况,切实将安全生产责任传递到具体岗位和人员,突出安全工作的重点,提升安全运行保障能力,确保冬季生产运行安全、平稳、顺畅。

  国家统计局数据显示,一季度,我国GDP为296299亿元,按不变价格计算,同比增长5.3%。对比该数据,16个省份一季度GDP增速高于“全国线”。

  杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。

  经济观察报在采访中发现,数据资产管理公司基本以省属和市属为主,区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示,数据资产入表要求很高,区县一级政府的信息化程度较低,需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课,讲‘数据如何作为资产入表’,开始他们还能听懂,后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口,很多人就听不懂了,这么专业的事情,对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。

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评论
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