中新网广州12月30日电(记者 郭军)记者30日从中国南方航空公司获悉，近日，南航CZ302航班装载着一批自澳大利亚进口的龙虾，从悉尼飞抵广州白云国际机场。这是今年12月中国内地解除澳大利亚龙虾进口限制后，时隔四年首批澳大利亚龙虾自广州入境。

时隔四年首批澳大利亚进口龙虾28日运抵广州。南方航空供图

源自澳大利亚的岩龙虾因卓越的品质和较高的营养价值，一度是国内海鲜市场上的明星产品。据悉，在龙虾贸易限制前，澳大利亚超97%的岩龙虾都出口至中国，2019年澳大利亚对华出口龙虾的金额达到7亿澳元。据悉，今年以来南航在中澳航线上运输货物超3万吨。

为保障首批澳大利亚龙虾进口运输，确保国内的消费者能够尽快品尝到澳大利亚龙虾的鲜美，南航物流依托运力网络优势和物流服务体系，加强与澳大利亚站点沟通，为客户量身打造供应链解决方案，推出鲜活时效保障服务，进一步压缩澳大利亚龙虾运输所需时长。同时南航跨境电商还全权负责了澳大利亚龙虾的采销全链条服务。

随着春节临近，海内外高品质生鲜年货等高时效物流需求将进一步增长。南航物流公司表示，将持续发挥网络运输优势，深化航空物流供应链管理和服务创新，为消费者提供更加优质、便捷的服务体验，进一步丰富国内居民的“菜篮子”“果篮子”，满足人民对美好生活的需求。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　据@看台海微博消息，中国国民党副主席夏立言26日起率团访问大陆七天，据台湾“中时新闻网”报道，国民党表示，此行主要延续去年访问大陆的目标和成果，关心在大陆工作、求学和经商的台湾民众，并向其拜晚年。此行还将在适当场合表达对于近期渔船事件的哀悼之意。