原创 成都国际航空枢纽2024年旅客吞吐量8733.6万人2024新奥资料免费精准051次 创历史新高
中新网成都1月6日电 四川省机场集团6日发布消息称，2024年1月至12月，成都国际航空枢纽完成运输航班58.9万架次、旅客吞吐量8733.6万人次、货邮吞吐量102.8万吨，较2023年分别增长9.9%、16.6%、33.0%，三大生产指标均创历史新高。
数据显示，过去一年，成都双流国际机场、成都天府国际机场分别完成旅客量3243.0万人次、5490.6万人次，同比增长7.6%、22.6%。
据了解，2024年，四川省机场集团坚持“客货并举”，加快建设成都国际航空枢纽，推进基础设施提质改造，持续提升安全服务水平，推动成都国际航空枢纽建设发展再上新台阶，分别于2024年11月、12月实现年旅客吞吐量8000万人次和年货邮吞吐量100万吨的历史性突破，成都跃升为内地“航空第三城”“百万吨级航空俱乐部城市第五名”，并成功跻身“全球航空大都市二十强”。
2025年，四川省机场集团将锚定“打造国际一流机场运营管理商”战略目标，持续优化“两场一体”运营模式，深入实施“客货并举”战略，加快打造成都全方位门户复合型国际航空枢纽。(完)
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
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