1月6日，北京玉渊潭公园，市民在公园长椅上拉二胡。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，市民在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，市民在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，民众在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，市民在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

　　经济观察报 记者 杜涛 东部省份某城投公司的一位负责人，最近正忙着筹备成立市里第一家数据资产管理公司。他告诉记者，要成立这样的公司，须登记包括国企经营数据、公共服务数据在内的数据资产。

　　肖广睿预测，目前市场实践更多的还是数据资产质押融资，随着数据资产在应用场景价值的挖掘和可预期的持续收益形成，匹配数据资产的金融工具和产品会进一步丰富，数据资产金融化和证券化途径会大大增加。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。