中新网南宁1月1日电(记者 杨陈)广西北部湾国际港务集团(以下称北部湾港集团)1日介绍，北部湾港2024年集装箱吞吐量突破900万标箱，连续八年增幅保持两位数增长，增速位列全国沿海主要港口前列。

图为广西北部湾港。北港融媒体中心供图

“2024年，我们紧盯市场深挖货源，持续推动广西货走北部湾港，广西区内重点客户集装箱吞吐量预计同比增长28%。”北部湾港股份有限公司常务副总经理向铮介绍，该公司加大专项货源的开发力度，最大化刺激增量，同时充分利用班列一口价优势，加强组织和开拓光伏玻璃等海铁联运新货源，2024年北部湾港海铁联运吞吐量预计同比增长5.6%。

与此同时，北部湾港积极解决集装箱生产运营、支线驳船运输等方面存在的问题，2024年港口集装箱船时效率预计同比提升6%，船舶在港停时整体预计同比下降10%，社会物流成本下降约1.9亿元。

图为广西北部湾港。北港融媒体中心供图

2024年，北部湾港至东南亚的航线网络持续加密，成功开通了北部湾港至越南海防的“点对点”直航航线。截至目前，北部湾港总航线数达80条，其中外贸航线49条，基本实现国内主要港口和东南亚、东北亚主要港口全覆盖。

此外，一批新建、续建及竣工重大项目在北部湾港加速推进，进一步构建起高效连接平陆运河的江海铁一体化综合运输网络。北部湾港北海港区首个集装箱无轨站正式启用，实现了海铁联运的无缝对接，为企业进一步降低物流成本，实现了铁路集装箱的有效循环利用。(完)

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　　国家统计局副局长盛来运10月18日在发布会上指出，我国物价变化跟国际走势不一样。近期，世界大宗商品价格大幅上行，全球通胀保持高位，美国虽然实行了大力度加息，但是美国居民消费价格指数9月份同比上涨3.7%，欧洲CPI同比上涨4%以上，所以高通胀成为影响经济恢复和发展的一个重要因素。而我国流动性总体充足合理，价格走势跟国际走势是鲜明的对照。从宏观调控角度来讲，在全球层面还是一个亮点。当然，也不是说价格越低越好，随着总需求回暖、经济恢复，价格也会温和上涨。（中新经纬APP）

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