1月5日，山西汾酒队球员古德温(红)在比赛中上篮。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员皮特森(白)在比赛中带球突破。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员黑根斯(白)在比赛上篮。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，山西汾酒队球员贾明儒(红)在比赛中投射关键三分球。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，山西汾酒队球员古德温(红)在比赛中投篮。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员伊力福拉提(白)在比赛中传球。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员艾孜麦提(白)在比赛中持球进攻。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员皮特森(白)在比赛中投篮，遭遇山西队高强度防守。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，山西汾酒队球员迪亚洛(红)在比赛中持球进攻。中新社记者 韦亮 摄 

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。