中新社钦州12月29日电 (翟李强)广西最长跨海大桥龙门大桥29日建成通车，北部湾跨海交通网络再添“关键一横”。

龙门大桥横跨西部陆海新通道骨干工程——平陆运河的出海口，是广西首座千米级跨海悬索桥。该项目是中国《国家公路网规划(2013年—2030年)》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分。项目路线全长7.637公里，其中桥梁长6597米。

图为龙门大桥。(无人机照片)覃和喜 摄

龙门大桥项目主航道桥满足20000吨级邮轮通航要求，采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。

作为北(海)钦(州)防(城港)一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥项目的建成，将使防城港至钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，助力北部湾经济区高质量发展和西部陆海新通道建设。(完)

　　“办理‘商转公’条件较多，并受住房公积金的个贷使用率限制。”中指研究院也认为。比如，湖南省“商转公”业务仅支持拥有唯一一套自住住房的职工家庭申请办理，并根据个贷率对“商转公”业务实行动态管理。

　　一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。

　　然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异，要进行跨境联手，对狡猾的犯罪分子实施精准打击，并不容易。它意味着国家要投入大量的精力，还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持，才有可能铲除这个毒瘤，去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是，类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家，很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌，而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。