图为活动现场，人山人海。中新社记者 熊锦阳 摄

图为正在南昌洪州大桥上合影留念的市民。中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。 中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片) 中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片) 中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为穿着“平安”“喜乐”毛衣的一家四口在南昌洪州大桥上合影留念。 中新社记者 刘占昆 摄

图为民众舞龙参加健步行活动。 中新社记者 刘占昆 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　2023年12月，泰山发展投资有限公司将其自有的“泰山易停”停车数据资产入表，获得了泰安泰山农村商业银行授信，成功拿到了贷款500万元。

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。